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此次高风险任务将于周五肃穆结束，"Starliner"将于好意思国东部时候下昼 6:04 掌握尝试脱离对接。淌若一切按规画进行，飞船将在爽直六小时后降落在新墨西哥州的白沙天外港。

这些终末的操作将为波音公司制造的"Starliner"初度载东说念主翱游任务画上一个句号。这本是该翱游器动作宇航员来往外洋空间站的通例输送器具干预运行前的终末一次认证任务。但在6月6日飞船试图与空间站对接前不久，出现了一些时代问题，包括飞船的几个股东器出现问题，以及股东系统出现少许氦气败露。

机上的两名宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯最终安全登上了外洋空间站。但这些问题最终导致任务延迟了几个月，因为好意思国国度航空航天局（NASA）和波音公司的工程师们正在尽力笃定相称的根蒂原因。经过数周的测试，包括在大地使用仿制硬件和在轨说念上进行测试，NASA 最终于 8 月 24 日决定 ，"Starliner"应该空载复返地球爱色堂，威尔莫尔和威廉姆斯将于 2025 年 2 月乘坐 SpaceX 的天外舱回家。

此次返航与外洋空间站的平常返航任务有一个很大的不同，那即是"Starliner"将进行一次所谓的"爆发燃烧"进程，使其快速上涨并隔离空间站。此次纯真本体上是 12 次小范围的燃烧，每次的轨说念速率仅为每秒 0.1 米，股东器的脉冲时候将比接近空间站时更短。好意思国国度航空航天局（NASA）交易乘员规画司理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）在新闻发布会上说，由于这个原因，爆发燃烧很可能不会酿成工程师们在职务初始时不雅察到的相同问题，因此不会对外洋空间站组成安全要挟。

他说："咱们聘请这种脱离燃烧的原因是，它能让翱游器更快地离开空间站。淌若莫得乘员，在必要时不错进行手动放置，那么在进行脱离燃烧时，咱们需要研究的变数就少了许多，这让咱们有时更快地让翱游器进入回家的轨说念。"

下一个要道动作将是 60 秒钟的脱轨燃烧，这将使"Starliner"进入地球大气层，并飞往白沙。飞船将张开降落伞和安全气囊，在大地软着陆。

他补充说："咱们预测会有一次很好的燃烧，咱们准备了许多冗余，这即是咱们安全进入所依靠的。"

好意思国国度航空航天局和波音公司将对飞船的性能进行几个月的翱游后分析，但斯蒂奇说，这两个团队还是在研究对系统进行修改或进行更多的测试，以使飞船获得航天局的全面认证。

但现在还不明晰认证飞船的最终门道是什么--更不明晰波音公司可能会多花若干钱，波音公司在"Starliner"方法上还是破耗了跳动 15 亿好意思元。现在还不明晰波音公司是否需要再本质一次载东说念主测试任务。

淌若好意思国国度航空航天局和波音公司的团结翱游放置小组决定不在周五进行对接爱色堂，那么异日几天还会有几次契机。空间站上的宇航员还是对现在结合在空间站上的 SpaceX 载东说念主龙飞船进行了改装，装配了临时座椅，以备频频之须。